Дочикей

Здравствуйте господа, вот по совету форума решил проверить и свой дохикей, и возник вопрос а запаса цепи балансирного вала еще надолго хватит или менять уж скоро? И еще вопрос, если я просто выкручу натяжитель цепи грм, для проверки,там ничего не вывалится?

Ничего не вывалится, но и проверять там особо нечего.А по поводу вопроса о запасе цепи - там в самом низу очень маленькое расстояние между цепью и крышкой, лучше залезть и посмотреть.

Как нечего? Проверять состояние цепи по натяжителю))) У кого нибудь есть такой же остаток на дохикее?Сезон еще покатаюсь или уж лучше сейчас менять цепь балансира?

Сезон у всех разный. Если сезон в 40 000км, то менять, если 3000км, то еще сезона на 3 хватит, а может и на 10)))

Это только у кенгуру сейчас лето, а у нормальных людей зима)))))))))))

Неа. У него штатный натяжитель, даже с новой цепью он встаёт в середину, а на тюненом другой угол и запас. Менять надо не цепь, а натяжитель)))

Цепь грм изнашивается медленнее цепи балансира. Снимать натяжитель только при установке валов по меткам или проверять после установки.

Посмотрел фотки и правда на тюнинге смещен угол, это радует, вечером гляну зазор между звездой и картером, какой примерно должен быть зазор чтоб не менять цепь?

Как только закончился ход натяжителя, так и менять. В мануале есть измерение по минимальной длинне цепи, снять и померить - лучший вариант. Все равно надо покупать тюниную деталь, да и цепь махнуть можно заодно, чтоб спать спокойно.

Да, относительно цепи грм. Следующая последовательность: выкрутить большой болт в торце, потом открутить 2 болта, которые держат его, посмотреть сколько осталось, закрутить в обратной последовательности. Либо, убрать шток до конца, закрутить, вставить центральный болт и пару раз покрутить колено "руками".

Спасибо за ответы, вот только вчера смог подойти к мотоциклу и снять вторую крышку картера что бы проверить цепь, оказалось что пружина уже совсем не натягивает натяжитель и очень маленький зазор между цепью и картером, это значит цепь под замену? Пробег при покупке был 17000миль,цепь грм вытянута меньше чем на половину, внешнее состояние мотора и рамы как новое и вот вопрос, пробег был скручен или цепь могла вытянутся раньше от того что болт фиксирующий дохикей был расслаблен когда я его первый раз проверял? просто мне не верится что у моего мота пробег около 130000 при таком внешнем состоянии.

В любом случае, купить тюниную деталь и поставить, посмотреть остаток, если не пожет - купить цепь и поменять, какой смысл гадать скоко там пробег теперь.

Где еще можно купить дохлокей?
Хеппи трейл не отправляет в Украину.
KLR650.com вообще ничего не понятно.
Есть на шниц рейсинге, но конская доставка.

Не? ебей

Ибей - да, но нет возможности собрать комплект из ду и торсионной пружины. Нашел один вариант с общим бюджетом в 95 дол.

Вообщем, недосмотрел. Выгодней всего на клр.нет. Ду+торсион+доставка=70 дол.

Прочитал всю тему, прошел по ссылке из инструкции (http://www.happy-trail.com/doohickey-klr650-all-years.html) а там в комплекте с пружиной растяжения. А отдельно пружинка торсионная стоит 13 баксов! Надо брать именно торсионную?? А на KLR650.com есть комплект за 70 баксов с доставкой, но там какие то проблемы (или я туплю) не могу оплатить ни картой не через PayPal((

Не помню всю тему, но вроде уже писалось и картинки были: пружина на растяжение может перетираться или лопаться по изгибам (крючкам). Покупая дохлокея за 45, добавь 15 за пружину и будь спокоен.
PS. Пружина на кручение имеет больший рабочий диапазон, на растяжение провисает при вытягивании цепи.
PSS. У меня пайпал тоже не работает, причину не знаю.