поплавковый клапан

Не нашел никаких зацепок. Всё идеально. Может в баке избыточное давление создается...

Это исключено.
Еще закон (уравнение) Бернулли можно почитать)))

В данном случае, если льет с карба, может быть 2-3 причины:
- износ запорной иглы и колодца
- уровень поплавковой камеры
- дырявый поплавок

Кажется я нашел причину. Вот вид моей защелки на игольчатом клапане. (верхнюю сторону я немного подогнул)

Защелка имеет сужение в сторону планки которую мы на на поплавке подгибаем для регулировки. Поплавок на оси может смещаться на 1мм вдоль оси. и когда он смещается планка упирается в защелку и наклоняет иголку. Короче говоря поплавок когда сдвигается по оси перекашивает иголку!

а на фото Vaso такого сужения нет!

Отработал последнюю версию, но уверенности уже никакой. Время покажет...

Спрошу здесь, если никто не против.
Менял цепь. Чтобы заклепать замок положил мот на правый бок.
Бак был полный, о чем я забыл.
В итоге откуда-то немного натекло, под карбюратором был бензин.
Заменил цепь, завел, всё работает, ничего не течет.
Начал кататься немного, активно капает с сапуна бака, если я не ошибся.
На скорости выше 50 сухо или сдувает.
Думал прокачусь, пройдет.
Проехал километров 50, капает. Бак уже не полный.
Может, кто сталкивался.

Игорь, вообще это обычный шланг "перелива", может просто капает по капле?

Ну да, капает по капле, но время от времени по многу капель, прямо выливается капель эдак по 5-10.
Просто ждать пока накапается?)

ну да, можно наверн дунуть туда, клапан по моему в заливной стоит)

Попробую дунуть, значит))

а у меня карбюратор больше не течет! значит действительно поплавок перекашивал иголку. по поводу последнего вопроса хотелось бы уточнить куда подсоединен второй конец этой трубки.

к баку

под сидением.