Поршневая

Димитрий, не вводите в заблуждение)
0,7 - это у вас на Карпатах)))))
Точить надо 0,05-0,07

Спасибо) Заказал поршневую, вот думаю подготовится по узнавать ньюансы разные...

На сколько помню, там все документы в комплекте, как точить, куда ставить.

Не, ну невтерпеж жеж))) Сам такой))) Жду когда на мелком покатаюсь)))

Завел меня ман от шнитза не много в тупик)

Вот кусок


Вот перевод

сейчас время для установки поршневых колец. Инструкции, предоставленные Schnitz нормальны.
Прочти. пойми и следуй им. Не забудь о зазоре в кольцах в соответствии с инструкциями сервис мануала (страницы 98-99 в Клаймер). два верхние кольца- компрессионные и замки (в ориг - зазор) должны быть установлены с углов 90град друг от друга.
Мануал советует один установить зазором вперед, один назад (я нихуя не понял как эт осогласуется с 90град).
На верхнем кольце есть метка, которая должна смотреть вверх (в смысле переворачивать нинада).
второе кольцо имеет пропечатку (надпись), которая также должна смотрет ьвверх.

убедись .что концы внутр части маслосъемного кольца (на такое, волнистое) не перекрываются друг другом, у них есть тенденция налезать друг на друга до установки основных колец (которые сплошные. походу маслосъемное- наборное)
это важно .если в ыне хотите. чтобы ваш КЛР жрал масло


Вы как ставили 90 или всё-таки одно вперед другое назад?

Mal4ugan, хней не занимайся.

В комплекте колец (маленькая коробочка) есть инструкция, как ставить кольца. Открываешь и там все написано, какой зазор куда. Я ставлю всегда по ней. Если не вру, то они друг напротив друга, первое кольцо зазор налево, второе направо (по ходу движения мотика)

1) Первым ставишь маслосъемное кольцо (пружинка)
2) 2 Маленьких одно сверху пружинки, другое снизу
3) Верхнее компрессионное с меткой "."
4) Второе компрессионное с метками "какие-то буквыцифры"

Все. Всем метки наверх, т.е. к ГБЦ.

Спасиб за советы, все сделал. Нашел ту инструкцию сделал по ней. День дела, и мотор собран

Хрен с ней, с поршневой. на фото снят маятник - это подвиг ))) ( ну как получится))))))

Или я не понял юмора. Или снять маятник это такой гемор?... Уже не первый раз снимал, все на раз два.

Если снимать не первый раз - то на раз - два, если ездить по грязюке/воде, то через 5 лет только пилить)))

А ну тогда понятно) После печального опыта выстукивание и грение маятника еще на яве... (а его за всю жизнь не снимали) то взял за правило раз в два года пересмазывать всю прогрессию..

Всем доброго! Предложение еще актуально? Ищу стоковый цилиндр с поршнем, в ОТС. Предложения в личку. Спасибо!

Цилиндра нема, только поршень бу с кольцами. Цилиндр был расточен под 685кубов.

А цилиндр расточенный стоковый сколько еще пробежит? я к чему клоню - получается, что при расточке мы теряем износостойкое покрытие (никасил?) так или нет?

У клр никасиля нет. Только чугун.