"Памяркоуны" KLR 250

был в отпуске, прокатился неделю вдоль Днепра с удочками:), ловил только для ужина, и завтрака:) перестал работать вентилятор, не знаю пока что с ним, немного отдохну от отдыха и буду разбираться, или кнопка принудиловки померла или сам вентилятор... от греха немного поменял планы и передвигался утром и вечером, в самую жару ловил еду:)
резиной крайне не доволен, игра с давлением не сильно помогла, прогонами по асфальту изрядно подъело ее, но держака особо нет, думаю жара сделала свое дело, грунт твердый как камень, если где сырой грунт попадался то вполне комфортно...
очень много вдоль Днепра было песка, перед с 23 не справлялся, обычная Петрошина на Рейсере отрабатывала лучше Митаса на КЛР:)...
ну и из - за пыли пришлось на каждом биваке мыть воздушный фильтр, мыл бензом с бака, и когда "неожиданно" закончилась пропитка, то пропитывал моторным маслом... не знаю хорошо я делал или нет, но в "полях" решил что так лучше, чем не чего не делать...

вчера в гости заехал бывший кроссмен, 60 лет отроду... как дал под хвост Памярковному, так у меня аж похолодело... сцуко воистину бывших не бывает!!! кружок только около дома резанул, так я потом у мота на коленях прощения просил... так вот он сказал, что у меня 100% мотор о 20 л.с. макс, были гритт моторы с 17 л.с. и 27л.с., мой с прямотоком разогнали до 20... вот чешу репу, как определить какой мотор стоит? декопрессора у меня нет, или я его не нашел? где его искать?:)
вопрос: быть или не быть? зимой все равно лезть в мотор, есть ли смысл? или купить мотор в пиндосии о 27 л.с., но тогда вопрос станет ли? одинаковые ли они по креплениям и надо ли вообще заморачиваться? может просто махнуть цилиндр с головой, а подойдет ли?

Как ты себе это представляешь?

Auria, что именно? как он определил? сам то это ни как не представляю:), мне так то хватает и того что есть, просто интересно стало, как определить без стенда, какой у меня. полазил по ТТХ в 88 году были моторы о 17 л.с. и о 27л.с..
http://www.bestcars.com.ua/kawasaki/4328/16763.htm
http://www.bestcars.com.ua/kawasaki/4328/16762.htm

Оригинальные каталоги надо смотреть, а не эти комиксы.

PS. Жесткий-эндуро, 17лс))) Даже в 88 году - смешно.

А бывший кроссмен живой дино-стенд?)))

Дмитрий, где эти каталоги посмотреть? может ткните ссылкой плиз.

Vaso, :))) но он зерно сомнения вкинул таки:)

Смотри каталоги запчастей, ну хоть мегазип.
У мотоциклов одинаковые головки, распредвалы, клапана, карбы, жиклеры. Откуда разница в 10лс?

PS. Декомпрессор автоматический, стоит на выпускном валу, что-бы его увидеть надо снять клапанную крышку)))
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/kawasaki/kl250-klr250-12275/kl250-klr250-25474/kl250-d5-683443#g10388930/camshaft-tensioner

Да нет ее там. Там мотор с 87-ого не менялся)
Были, говорит, версии...)))) Много там KLR250 то вообще было в Белоруссии?)
Я тебе точно говорю: Красные - самые быстрые!)

На 650-ках тоже работает красный?

Везде, кроме Хонды)))

dimoncb, посмотрел ссылку с мегазипа,http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/kawasaki/kl250-klr250-12275/kl250-klr250-25474/kl250-d5-790300, заинтересовал момент по модели, у меня в тех. паспорте № рамы KL250D019955: т.е. модель получается японской сборки? только на мегазипе указано KL250D-019001...KL250D-; - вот до какого номера не ясно:) буду в гараже обязательно еще посмотрю номер двигателя!

Vaso, согласен!!! ездил не тужил, радовался... а тут сомнений подкинул человек:) самому интересно стало...

Я не в курсе, тебе виднее))) У меня на всех мотоциклах была табличка с местом производства и тп.
Модели вообще одинаковые, цвет разный)))