воздушный фильтр

чтобы грязь не летела.

Ну я так и думал, просто ничем не закреплена, в мануале не подписана и дырдочки как будто под шланги.

на калифорнийских версиях там шланг лежи на ней.
прижимается она боковым пластиком.
Можно выкинуть вместе с резинкой, которая стоит на "впуске".

Vaso, а зачем выкидывать резинку с впуска??? Что быстрее попрет??

Ага.

Такое еще делают, только дырка для дренажа нужна.

Нужен новый корпус)))

неужели заводской "дырки" нехватает??

Если тюнинговать, то наверное не хватает. Ты видел размер воздушного фильтра на KLX650? Он в три раза больше.

Все может быть, но... При штатных регулировках, дырках, жиклерах свеча очень светлая. Если вытащить резинку из воздухана свеча становится белой.
Гдето на пендоских сайтах видел рекомендацию вытаскивать резинку только при замене жиклера.

Я такое делал, в том году, вместе с заменой главного жеклера на 155 и игли, на тюненговою, да стал по живее, но не сильно, не стоило того времени. Увеличился расход топлива, и низа заметнее хуже стали. Так что просто вытащил резинку, и поставил стоковый целый корпус.

Ребята проблема такая, при покупке на мотике стоял говнофильтр "нулевого сопротивления". Заказал фильтр стоковый поролоновый у Дмитрия, а когда фильтр пришел я понял что каркас это не часть фильтра, а часть мотоцикла)) Если кому не трудно сфоткайте этот каркасик рядом с линейкой. Я его из проволоки 2-3 мм зааргоню.

Agol, наверн все равно надо будет по месту делать, главное, чт делает эта пластиковая деталь - прижимает края фильтра и через нее проходит крепежный винт)

Ну мне хоть высоту прикинуть, сколько она у этой коробочки.

На этом каркасе фильтр держится и его прижимает, Вася правильно написал, проволокой прижать так не получиться, а после такого колхоза, можно двигатель угробить, купить б.у. на ебей.