Задний амортизатор.

А с родным то что?

Привет. Мужики, заметил, что зад мота стал трястись на неровностях, как на заборе еду. Проехав на xtz660 понял, проблемка. Взявшись за площадку раскачивал оба мотика, ямаха отчетливо прожимается и возвращается в исходное положение, а мой жестко продавливается, поднимается на пару см вверх и все, в исходное положение не возвращается. Легенько тяну вверх, он возвращается. Амортизации нет вообще никакой. Точнее есть, но в зажатом положении.
Мотик KLR 650A 2007, преднатяк в максимум зажат, отбой в 4-м положении.

Накачать воздухом и сменить пружину)

Вот эта отлично подойдёт http://klr650.ru/forum/thread916-1.html#new

Я уже смотрел ее, к сожалению не сейчас. А по поводу качать не нашел в мануале инфы. Куда Я понял, а как и сколько?
И можно ли сменить масло в нем?

sayman, снять аморт, у верхнего крепления есть пластиковая заглушка, снимаешь её, берёшь велонасос для вилок и вдуваешь 10атм.

https://youtu.be/wthhG5yR6z4

Спасибо большое, Я это видео смотрел, но про сколько качать и чем не понял.
Может и масло сменить как на видосе? все ровно снимать, да и зима длинная. Или этого никто не делает?
( я вот люблю масло по поводу и без менять где надо и где не надо )

там не воздух, а азот. подскажите какое масло в заднем амортезаторе

sayman, менять конечно.


Ну да, ну да)) для тех, кто не учил химию в школе, в воздухе азота – 78,1%) это только для супер гонок имеет смысл искать более большую его концентрацию, и не забудь, что качать надо в азотной камере) хуйней кароче не занимайтесь) чай не париж-дакар)

5w sae. Вилочное подойдёт или любое гидравлическое.

понял, спасибо

поправьте, если не прав, маленький болтик, под отвертку, регулируется так- пружина в 5-м положении, а он в положении максимальном против часовой стрелки? Это и есть регулятор отбоя?

homiak, разные вещи. Преднатяг пружины и регулировка отбоя (грубо говоря, насколько быстро аморт будет возвращаться обратно).

Регулируется отдельно, в зависимости от веса и предпочтений в езде.

я такую регулировку увидел в мануале. ну в идеале заднее колесо всегда должно быть на земле, зачем уменьшать скорость отбоя

Это должно быть настроено. Т.к. Если выкрутить отбой тупо до конца, на кочках будет в жопу отдавать сильно - слишком быстро возвращается, либо наоборот будет дубовый, как бревно - не успевает возвращаться.

Спасибо, понятно.

Еще подскажи пожалуйста, чел в видео говорит о 140мл масла, а в мануале не нахожу, все верно да?
И почему вело насосом для вилок? Я рассмотрел, вроде обычный штуцер, можно просто компрессором 10kgf/cm2 качнуть?
Сегодня разобрал, нажал чтоб воздух спустить, а от туда в лицо как дала струя масла