доработка карбюратора

Поршень под большую степень сжатия, говорит лишь о том, что тебе следует повысить актановое число. Т.е. заливать в твой мотоцикл мин 95 (актановое число) или 98, а может даже 105 (газ сжиженый, спирт этиловий) Мерим компрессию и счетаем так:
10-12 95 бензин
12-14 98 бензин
14-16 105 газ сжиженый, спирт
16-20 уже можно заливать салярку

А тот винтик который на фото регулирует отношение бензина к воздуху, т.е. качество смеси - далее смотреть по цвету свечки.

По октану понятно. Сразу начал лить 95-ый лучшего качества, что есть в городе. А как же измерять компрессию, минуя автоматическии декомпрессор? Ведь показания будут не те.

а как можно отрегулировать кач-во смеси только на холостых?))))
Естесственно он регулирует постоянное соотношение (бензвоздух) в пропорции открытого газа.

А что я не так говорю? На холостой есть свой жиклер, и соответственно свой канал воздушный. На даром же тот болт называется ейр пилот джет.

про жиклер на холостой все верно, но винт качества регулирует смесь на любых оборотах.

криво написал)
360 град = 1 оборот))

Раз уж есть тема про карбюратор , дабы не плодить новых, спрошу тут.
При сбросе газа и при торможении двигателем раздаются хлопки в глушитель, иногда прям резкий выстрел,как на старых грузованах. Воздушный фильтр, свеча поменяны, карбюратор снимал, промыл весь, продул все жиклёры, проверил целостность мембраны и всего всего, нигде криминала нет. В чём может быть причина хлопков ? Почему то всё таки кажется дело в карбюраторе ...

В первую очередь смотреть медную прокладку между цилиндром и глушителем)

Вчера снял выхлопной патрубок посмотрел прокладку, помимо прокладки нашёл что были ослаблены гайки которые прижимают фланец, вот фото прокладки которую вытащил

Прокладку отжёг, обстучал и поставил обратно, протянул гайки, теперь травить не должно, но надо заказать новую про запас.

Так же выкрутил свечку, свечка новая пробежала не более 500 км, какие ,будут мнения о смеси по её виду :

Strizh, свеча на вид по фото имеет небольшой белый налет, может чуть-чуть открутить винт качества на мой взгляд.

Прокладку надо новую, т.к. она по сути она одноразовая.
Стал меньше стрелять в трубу?
Глушитель штатный?

Стрелять не перестал, прокладку буду заказывать новую. Винт выкрутил на 2,5 оборота (был закручен практически до упора,стояла заводская заглушка), поезжу немного , потом проверю свечу.
Глушитель штатный, воздушный фильтр Hi-Flo, при установке, помыл его, высушил , пропитал спец.маслом ( всё по науке). Старый стоял тоже паралоновый, это у них штатный фильтр ? Или сток бумажный идёт ?
А прокладку медную только заказывать ? Никаких аналогов, никто не подбирал ?

Strizh, прокладку вырезали сами из алюминия, можешь заморочиться.
У меня тоже стрелял постоянно. В итоге разобрал карбюратор и заменил мааааленькую резиночку, мембрану и пружину ускорительного насоса (крышка слева карба, держится на 2-х болтах). Стрелять перестало.



ссылка на кит

У меня мембрана с дырой посередине. Странно, может у мен карб другой?!

А где приккпить мембрану что сверху стоит?

Ссылка в том же посте есть на ebay.