Задний тормоз

Зачем?
1. Хочется - ноу коментс.
2. Закисли, заедают, не равномерно выдвигаются (на двухпоршневом) - вылезут в процессе прокачки. Будешь ковырять плоскогубцами и тд, поцарапаешь, купишь новый суппорт, пропадет желание "мешать машине работать".

Льем 4, проще купить, мешать 3 и 4 можно. Вернее 4 можно лить в/вместо 3.

Насос и + еще пару рук. Шланг насоса к дырке где прикручивается шланг. Один качает, другой держит очень плотно к дырке шланг.
Только момент поршня просто вылетают адски лучше подложить деревяшку так что бы поршня почти вылезли у перлись в дерево. А дальше просто пальцами вытягиваешь.

Я таким способом менял манжеты на суппортах без помощи гидравлики) Но можно так же все обратно собрать, прокачать систему и уже жидкостью и педалью выпрессовать поршня)

Еще добвлю, закисают от старой тормозухи, ржавеют и портят манжеты. Меняй тормозуху - не придется туда лазить вообще)))

+ еще один вариант - компрессор. Но вылетят очень сильно, про деревяшку уже написали.

А тут то в чем проблема? Вытащи просто крючок, который на лапку идет и все.

Ок всем спасибо.
В проволоке и снятии крючка проблема в нежелании его сломать приложив излишние усилия. Проволока показалась "сталистой" и возможно хрупкой а изгиб . Не разгибая вытащить не получалось. Поэтому и спросил.

Дмитрий, вытащить поршни "захотелось" потому что где-то увидел или прочел что их нужно смазывать время от времени. Снимал колесо, чтобы резину махнуть и решил заодно и на состояние суппорта посмотреть. Сравнить его с фотками выложенными Миклованом. Ну вот и посмотрел... Предположить, что это приведёт к такому геморрою видимо оказался не в состоянии. Уважаемую публику постараюсь больше не беспокоить ибо в соседнем посёлке нашёлся старый скучающий мотоциклист готовый мне помочь. У человека в гараже три своих мота и народ к нему на ремонт возит. Рассчитываю на багаж его знаний и готовность приехать в гости.

Ноу коментс...

Вообще смазывают направляющие. Это такая хрень... Типо осей под резиночками))) № 43045-1010 хрень
А поршни трогать не стоит, если они не заедают и при нажатии на тормоз выдвигаются одновременно-равномерно. В идеальном суппорте поршни можно "утопить" обратно большим пальцем. Если вынимать, то хотя бы морально быть готовым к замене манжет и пыльников (ничего страшного, но заказывать и ждать).

dimoncb, день добрый. Слова не держу. Извини. Спец на которого рассчитывал свалился с приступом панкреатита. Ждать не хотелось и поэтому решил попробовать снова сам. Поршни, хрен сними, благодаря вашим советам решил не трогать. Но по ходу и благодаря твоим же комментариям возникли еще вопросы. Прокачав через систему три - четыре бачка новой жидкости попробовал вдавить поршни обратно и они наконец убрались на место. До этого не хотели ни туда ни сюда двигаться. Так вот в чем вопрос: При нажатии на педаль в свободном положении (без сопротивления созданного колодкой или рукой) начинает двигаться сначала только один из двух поршней. Если на него надавить рукой или просто придержать, то начинает выходить второй. Если держать оба, то по ощущениям (пальцев) движение начинают тоже оба. Это нормально или таки нет??? И по поводу смазки... Я бы смазал еще и болты крепления колодок. Мне кажется, что раз колодки перемещаются вдоль них, то это было бы правильно. Или таки я снова что-то не то себе думаю.

Нормально, оставь так.
Только не литолом, смоется водой. Графиткой тоже нет смысла, основа литол, графит смоется вместе с ним.
Я мажу медной смазкой, можно тефлоном. Когда "под рукой" нет этого, вообще не мажу.

А я всё мажу графитом, не разу ни чего не прикипало, всегда откручивается и вытаскивается, ещё с направляющих не тормозах жигулей.

А что на счет смазки для суппортов, которой я собирался мазать поршни. Она вреде бы какая-то специально под это заточенная. Может и для этих болтов подойдет??? На пакете (как на заборе) написано, что для t до 1000 градусов.

Поршня мазал спец смазкой. Направляющие молибденовой смазкой, она вроде как не вымывается.. Так же этой смазкой всю прогрессию и подшипники на колесах.

Уважаемые знатоки, развейте мои сомнения: я так понимаю, что на KLR650 ставили только два вида тормозов однопоршневые и двухпоршневые и от года выпуска двухпоршневые не менялись? Надо резинки поменять на заднем суппорте, а ремкомплекты хз кто как маркирует( Заранее благодарю.
KLR650E

Менялись.
На A до 07 года другие тормоза, и перед и зад, не знаю насчет зеркальности.
На E с 08 года, суппорта все одинаковые, только зеркальные (перед/зад), но для ремкоплекта все равно.