Коленвал

Всем доброго! Нужен ваш совет. Не могу найти вот эту звездочку см. фото (ГРМ) не может же быть, что целиком узел покупать? нужен, каталожный №..искал в Мегазип и других ресурсах везде одно и то же. Спасибо!

она целиком с коленом

На ебей бу только...

12046-1070 Звезда балансира.
Но!!! Это только для более ранних моделей, звезду с колена стягивать с помощью пресса, новую запресовывать и нет гарантии, что они не изменили посадку на более новых моделях, что какбэ намекает ее отсутствие в новых каталогах, ради эксперемента можно))

почитать можно тут http://www.klr650.net/forums/showthread.php?t=101976

Если целиком, тогда следует второй вопрос, а сколько средний ресурс цепи ГРМ? К примеру я зарядил новую цепь перед сезоном и откатал примерно 15-16 т.км. и запаса нету на натяжителе, но она еще живая (ни стука, ни трения пока не слышно)думаю если особо на высоких оборотах не вваливать то еще пару-тройку тысяч откатает(?)Просто я считаю, что для новой цепи маловато ресурса 15 ну пусть 18 т. км. или износ идет от той самой звезды? Но тоже странно, там зведочка стоят должна почти вечная, не так ли? Короче, пока вот так..

15 тысяч - это плохо. Ресурс цепи грм, при нормальных звездах ну минимум тысяч 50.

Я тоже так думаю, что не менее 50-60 т.км.
А если чисто теоретически рассуждать, что допустим постоянно и долго ехал на высоких оборотах, скорость крейсер 110-115 км, периодически доводя её местами и при обгонах до 130 -160 км. могли ли такие действия посодействовать скоропостижной почти, кончине цепи ГРМ?

нет) даже на 250-ке порядка 30-40)

Дело может быть в:
1) Изношенном успокоителе - слишком сильно продавило натяжителем то местом, где он на него давит
2) Изношенными звездами
3) Сломанном натяжителе - слишком сильно давит

Василий, такое вряд ли.
он исправен.
а износ звезд как определить то, визуально всё зубья ровные и прямые, а на тех котор. распредвалах я и не очень то и грешу, там же нету той нагрузки которая несет звезда на валу, она быстрее крутиться чем распредвальные, а они еще и больше диаметром, больше зубьев, еще их две...по логике, сначала должны накрыться звезды на рапредвалах, а это уже при пробеге под 200 т.км. может и больше, а уж потом при пробеге под 400-500 т. км. та котор. на валу, не? Как думаете? Если, что КЛР у меня Е, 08 г.в. куплен был в РФ 12г с детским пробегом (скрутили?) сейчас пробег составляет под 30 т.км. или он на второй круг пошел, вот и продали))

Такое бывает частенько.


Как проверили?

Вообще, странно все это. Когда цепь меняли, натяжитель перезарядили?

В мануале есть значения цепи грм, как понять ее, что она умерла.
Там определенная длинна на определенно кол-во звеньев, т.е. берешь кусок цепи и замеряешь, должно быть определенное значение, которое укладывается в минимально допустимое или нет. Можно так и исключить разные проблемы с износом других деталей.

Начал правильно, но вывод сделал наоборот... Как????????

Износ данной звезды происходит по трём причинам:
1. зажаты распредвалы, отсюда большая нагрузка на ведущею звезду что бы их прокрутить
2. масляное голодание
3. большой общий пробег, более 100т.км.

имхо может еще убитый коренной подшипник.. Из-за люфта колено ходит и получатся что цепь гуляет в натяг. А звезду эту вроде менял камрад Антипионер на своем клре, или только подшипник.

+ все то что выше писали.

Я только подш менял.