Прямоток.

Доброго дня братва..Вот решил приобрести глушитель Vance о котором говорил выше и сразу со всех сторон посыпались советы о том что будут проблеммы с мотором....Говорят что после установки прямотока отработанные газы будут быстрее выходить и это создаст обеднение смеси и приведёт к порче свечи.Поэтому советуют поставить воздушный фильтр нулевого сопротивления что бы сбалансировать систему.После этого установить какой то блок (так и не понял какой,какой то КОМАНДЕР)а для этого потребуется залесть в мозги мотоцикла и вот тогда со смесью всё будет хорошо и мот будет работать нормально.Прибавиться три лошадки,правда только при начале движения.Мне конечно и так мощи хватает просто глушитель вид придаёт да и легче он намного....Что скажете ??? Это бред или реальность....

Отчасти))))
После установки глушителя, нужно будет скорее всего отрегулировать качество смеси (винт на карбюраторе). А бедная смесь или богатая очень легко определить по цвету свечи.
Я езжу с прямотоком и ничего не менял. Даже в инструкции написано, что не требуется доп доработок.

Нулевик - дело хорошее, но не практичное, чистка каждые 1000км. Плюс вопрос "фильтрации", остается открытым)

Командер на карбюратор?! это даже не смешно, что там за такие "спецы"?)))
Эта штука работает только на инжекторных мото. Для карбюратора смесь возможно изменить только заменой жиклера иили игл. Называется такая вещь DynoJet, например, но есть и другие фирмы.

Эх, пока рубль по 36, и в связи с вторжением в Украину могёт грохнуться, заказал себе Vance & Hines .

Сколько с доставкой?

Сегодня приценивался к FMF Q4, труба+глушак 559$, объявили с доставкой 21000. Доставка через "фирму", таможня в пролете))). Но дорого...

14 тр с копейками(((

Q2 да, характеристик не знаю, но глушак у меня был, даже с ДБ киллером громко.

Q4 заявлено 94-96дб.

Это только банка, без приемной трубы? Тогда FMF не дорого.

Зато как смотрится)) А то Василий обозвал родной глушак куском гумна и как с этим можно было жить)))

Вах, красавец!

А кто знает сколько весит стоковый глушак? У меня стоит какой-то непонятный прямоток, но звук хорош!!! Особенно когда газ выкручиваешь создается впечатление, что сзади летит вертолет!!! Клаксон на не на!

5.44310844 КГ Это знает любой KLRщик

расскажу про LeoVince:

- звук 94dB или меньше (настраивается опционально)
- весит 3.68 кг (экномия 2 кг)

График:



LeoVince

Всем привет !!Тоже получил заказанный Vance,такой как на фото....Полный комплект (глушитель,патрубок,видеоруководство по установке) обошёлся в 314 у.е + 30 у.е доставка.

Купил с америки воот такой - с нулевиком и прямотоком (Жардин кажись). Исплевался!!!! нулевой фильтр засирался сам так еще и плохо уплотнялся и откручивался. Имел место подсос нечищенного воздуха в двигло. И шум от впуска!! снял нахер, поставил штатный. По ощущениям потерял не много, да ваще ничего!! учитывая что енто гавно надо часто мыть и следить за ним.
От Жардина тоже был в восторге один день. Звук ну просто песня солидный басистый и очень крутой. Правда когда едешь больше пяти километров за раз слегка глохнеш не взирая на шлем (далеко ехать - вообще не реально). Проезжаю по улице, редко, какая сигналка на машинах не срабатывает. Зато все знали - едет - ОН бл.. При попытке мотоциклистов ехать за мной - молили о пощаде - ПУСТИ ВПЕРЕД МЕНЯ (Я не слышу кажется мой мот заглох). Причем спереди почти не слышно. А сзади машины просто разлетались - звук как у низколетящего вертолета.
Глянул сколько стоит новый родной глушитель - прослезился!? И чего я только в него не вставлял начиная с деревянных чопиков и кончая различными блендами. Пердит не громко так еще и ехать снизу намного лучше стал. Собственно чего мне и не хватало,( на переходных режимах явно подпора не было.)
Короче ПЛАН -ГОВНО. Получиш гемор а выигрыш будет тока от 5000 об/мин - для эндуро - полный бред (ну не спортбайк же).
Блин найти б где нить штатный глушак - я б его поставил. Два килограма для КЛРа - тьфу
В общем кроме понтов, лишней траты денег, и поводов для личного самоуспокоения и самоутверждения( = онанизм, минус слух) ,а так же возможности заполучить палку в спицы, или булыжник в голову от жителей населенного пункта,- не вижу.

chaynik, продам штатный 4500р

Дороговато чего то, да и пересылка тыщи две будет.
Подожду халявы или может поменяюсь, появятся еще те кому не хватает МОЩИ выше 5тыс оборотов (кстати вычислено опытным путем, не глядел даже на графики)
Кст отсечка где то на 7500 об/мин -электронная. А графики до 8500 ( жу не могу). Кто нибудь свой КЛР-650 крутил до таких оборотов? После 4500 об/мин КЛР-650 крутить бессмысленно - надо передачу подтыкать.