Торомоза от первого поколения на второе?

Бодрого!
в силу дубовости заднего 2-х поршневого суппорта на втором поколении (точнее заднего тормоза вцелом), вопрос чот назрел...
а от первого поколения 1-поршневой не подходит случайно?

так то было бы идеально по распределению тормозного усилия...
2х поршневой впереди + увеличенный ротор + армированная магистраль и 1-поршневой сзади

//понятное дело, что я коряга и торомозить не умею...но всеж стрессирую

Может все намного проще?)

Задний тормоз на втором поколении - супер!
Поставь нормальный шланг и прокачай тормоза.

Что значит дубовости? ИМХО задний тормоз наоборот слишком "сильный", я хочу подобрать туда колодки "попроще".

Действительно - эффективность тормозов можно регулировать и материалом колодок....

ну я не совсем корректно выразился ....дубовость - в плане что он жесткий, иногда пороблемно дозировать услилие(на асфальте) чтобы колесо не заблокировалось....

вопечем перефразируя.... на заднем колесе СЛИШКОМ хороший тормоз...)))

ну да...как варик, поставить колодки менее зацепистые, но есть один гипотетический донор с задним суппортом)))
поэтому и спросил...

как варик - шланг, который делает тормоза более информативными)

армированный шланг на заднюю магистраль? а смысл...еще жестче станет - усилие, за счет малого расширения армированного шланга, передающееся на суппорта увеличиться...какая уж тут информация...
стремные колодки вот да..можно поставить)))

kochan, все это как раз и позволяет более четко контролировать усилие. В прочем, пофигу, делай, как хочешь)))

не буду спорить.... надо проверить)))