Лечение на расстоянии

Решил на прошлой неделе опробовать свой клр 8-го года, смог уехать только на 200 км. Обратно на эвакуаторе.
Симптомы: Примерно начиная с 150 километра по асфальту, мот начал дергаться на оборотах выше 4000. Дергается как будто за заднее колесо кто то хватает.
На последнем десятке километров мот глох и чихнул пару раз при заводке. Потом просто встал, и я почти посадил аккумулятор пока проверял как себя чувствует карбюратор и краник подачи топлива.
Есть у кого подобный опыт?

Лечение на расстоянии

либо искры нет

Насчет свечей, их у меня с собой было 2. Менял их по очереди... Полбака бенза осталось. Да и карбюратор когда снимал бензин вылился из него в полном объеме. Воздушник после покупки мыл и пропитал спреем.
Как выглядит эмульсия в масляном окошке?
Что значит искра идет не вовремя? Надо зажигание выставить?

либо искра плохая или не в то время))

Зажигание на японцах не выставляется))) за все отвечают мозги)

Бывает еще одна причина. Глючит датчик подножки. Стоит он прям на ней. Котакт может быть плохой и мопед "выключается".

Советую перекусить провода и замкнуть на постоянку)

ЗЫ. Может статейку написать по такому случаю? Только не понятно на какого "потребителя ориентироваться")))

PS. bzrd А еще в бензе может быть вода, ты вроде написал, что поехал опробовать мот, значит он долго стоял или только купил, как говорится : в карбюраторе конденсат)))
Эмульсия в картере, это пена и сильное посветление масла, масло становится бледно бежевым, но это похоже не твой случай.

ЗЫ. Может статейку написать по такому случаю? Только не понятно на какого "потребителя ориентироваться")))

Как уже говорили проверь датчик подножки!!!!