Ржавчина в системе охлаждения

В общем такая история, на мелком антифриз превращается в жравую херню почти сразу после замены.
Есть у кого-нить опыт промывания че-нибудь? Так чтоб не пришлось сальник в помпе менять)))

Дистиллированной водой.
Промывали ДВС после попадания масла следующим образом:
Полное заполнение системы д/водой, работа на ХХ 1 час.
Слив.
Повтор цикла с д/водой 3 раза.
Если после 3 раза сливается почти чистая вода. можно заполнить систему антифризом/водой в концентрации 1:1.

p.s. Между циклами промывки после слива воды желательно дать двигателю остыть. Только после этого заново заполнять систему водой.
p.p.s Не рекомендуется использовать различные химические составы для промывки системы охлаждения.

Игорь, а ржа, которая внутри же не уйдет, т.е. через какое-то время антифриз опять будет грязный, нет?
проблема видимо в ржавом радиаторе внутри.

разъедает резинки?

Здесь надо определить, откуда ржавчина появляется.
Если есть внутри очаг коррозии, то его ничем не вымыть.

Да, химический состав негативно влияет на РТИ.

Если проблема в нем, то после его замены необходимо проделать циклы промывки системы д/водой.

Игорь, я не горю менять радиатор на мелком))) тем более, что их там два)))

Ну, тогда дешевый вариант залить д/воду и ездить на ней, т.к. непосредственно антифриз нужен лишь для того, чтобы охлаждающая жидкость не замерзала.

нет, тут в корне не согласен. у антифриза множество плюсов:
- выше темп кипения
- смазка помпы
- отсутствие накипи

Вася, ну ты как маленький))) Никто не предлагает тебе менять радиаторы, тем более, что их там два))) Но снять их не проблема))) Сними, соедини шлангом и промывай)))

PS. Пользовался на машине промывкой и герметиком, и горчицей пользовался. Все работает, и резинки целы и куры вкусные.

понятно, кароче, куплю ликви моли)))

вдруг есть чудо средства))) вон народ спрайт льет))) я хз)))

Эмм. Ну кагбэ если в системе уже коррозия присутствует и немалая, то есть смысл заботиться о накипи/смазке/температуре? Часть антифриза в системе всё равно останется после слива. Температура кипения этиленгликоля 196 гр. Температура кипения воды 100 гр. При частичном смешивании получится примерно 120 гр. Думаю, достаточно.
Я ж изначально предложил вариант промывки, после чего залить антифриз с водой 1:1.
Давайте сначала: какую цель преследуем? Избавиться от коррозии? Нужно определить очаг. Далее, если он в радиаторе, можно снять радиатор и залить в него что-то типа Силита (от ржавчины). После определенного времени промыть водой и поставить на место. Но заливать в систему всякие химикаты для того, чтобы смыть ржавчину чревато последствиями не очень хорошими.