Глохнет на большой скорости

Появилась проблема после того как много всего сделал - поменял поршень, цепь ГРМ, шайбы, почистил карб

Сначала плохо заводился на горячую, как будто свечу заливало - померял уровень в поплавковой камере - был выше, отрегулировал - стал заводится с пол оборота всегда. Но позже оказалось что мот не может долго ехать на скорости скажем 75 миль/ч - начинает дергаться как будто заканчивается бенз, может вообще заглохнуть. НА более низких скоростях и в рваном режиме все идеально.

После этого разобрал/почистил крышку бака и убрал вакуумную линию с краника, поставил заглушку чтобы самотеком работал. Вроде как все хорошо стало, прохватил 350 км по области. И вот вчера опять эта хрень. Очевидно что то с подачей топлива, не могу понять что ) Уровень в поплавковой камере точно по мануалу. Пробовал держать ровный газ на уровне 5,5 тыс оборотов с прикрученной трубочкой к карбу, как будто бы потихоньку падает уровень, долго не держал, стремная процедура
Буду рад советам )

Я бы попробовал на ходу, когда он начнет дергаться закрыть кран и заглушить мотор. После остановки слить бенз из поплавковой камеры в шприц, точно определив сколько мл. бенза в камере. А потом приехав домой можно ставить эксперименты - залив в камеру такое же количество бенза, смотреть какой это уровень. Он имеет право быть ниже начального, но должен быть полюбому выше жиклёра главного.
Кстати в мануале очень хорошо описан небольшой нюанс при проверке уровня шлангом - что-то типа того, что шланг при проверке нельзя опускать, подняв его снова бенз из шланга не уйдет, и ты увидишь уровень больше чем есть на самом деле.
Может ты занизил уровень, а может что-то мешает ему наполняться. Фильтра нет? Сеточка в кране чистая? На резерве пробовал?

Это причина от нехватки топлива. Происходит из-за двух вещей именно на большой скорости.
1. Установка топливного фильтра в магистраль. Решение - выкинуть топливный фильтр, ездить без него.
2. Забита грязью сетка грубой очистки на кранике. Решение - достать краник из бака, почистить сетку.

Подобные проблемы уже возникали и решения проверенные!

Фильтра нет, краник вчера разобрал почистил, ничего особо критичного не увидел там. Потестить еще не успел

Насчет сеточки - она без видымых загрязнений, но ржавого цвета. Вообще если кран открыть, с него бензин нормально так льётся. Может действительно занизил уровень, попробую назад вернуть. Но странно конечно, был очевидно выше стыка, стал вровень как по мануалу

Ещё вентиляция бака. Попробуй с приоткрытой пробкой бака разгонись.

Это тоже проверял, не оно

в общем отогнул штангу поплавка как было - перестал глохнуть. А неисправность была в запорной игле из китайского набора - резинка на ней разбухла и ее подклинивало. Поставил назад стоковую и теперь все норм

Вводная была не правильная. Почистил карб или напихал китайских запчастей - не одно и тоже)))

то было еще прошлым летом, видать за зиму разбухла