Тюниенг верхнего болта подрамника

После некоторых приключений в прошлом сезоне с мотом - небольшой краш на Байкале - сломанный болт с одной стороны и лопнувшая перемычка подрамника,


произвел некоторый тюненг рамы (чо говорить...психанул )



высверлена перемычка внутри рамы, установлен болт М12х145ммх1.25 от тяги ВАЗа.
Так же удалена экология (поскольку внутри рамы уже сложно соблюсти герметичность и защищенность от пыли)

Заглушена трубка на клапанной крышке (будет установлен доп. термодатчик), удален вакуумный клапан, доп вакуумный шланг заглушен и запланирован под Скотойлер

думаешь подключить на вакуумный шланг что идет от карба на скотский ойлер??

ну конечно...
автосмазчики сейчас делятся на два типа -
"аналоговые" - имеют вакуумный клапан для подачи смазки - врезаются в линию, например к карбу
и "электронные" - считывают с в.провода импульсы и открывают клапан по ним (более продвинутые тк имеют параметр ХолостогоХода - смазчик не льет когда мот стоит)

так вот механический и должен подключаться к вакуумной линии в разрыв Т-адаптером, но поскольку при демонтаже экологии освободилась целая отдельная линия (адаптер стоит на карбе), то более чем резонно использывать ее...

ну я так думаю

Сурово))))

я скоттойлер подключил к шлангу который идет на краник - все работает

ну да, он туда по умолчанию и врезается
а у меня была
Air Suction System (Other than AU Model) - была удалена - появилась вторая свободаня линия разряжения (почти все америкосы ее удаляют)

Подниму старую тему с вашего позволения ))

Читаю форум, советуете болты тюненые с дохикеем заказывать, а нельзя просто в метизах то их взять с максимальным классом прочности?

Легко.
Штатные вроде 8, в метизах легко найти 10, труднее 12. Самый прочный вариант, это сверлить раму насквозь и ставить один болт. На этом сайте таких поломок не наблюдалось. Я без пассажира с тремя кофрами (40кг) дубасил без проблем, Васо часто с пассажиром и грузом катается... Так что, если очень хочется, просто поставь болты попрочнее, главное затяни их хорошо, желательно с фиксатором.
PS. Если уж начал, проверь болты багажника к раме (сверху)

Добавлю, у тюненых прочка 12.8 (написано на болтах).
Тут немного надуманно, но штатные и правда говно, у меня погнулись в первый сезон)

Штатные 8,8, погнуться они могут если ослабнут. У буржуев их вообще "срезает". Я себе не менял пока, подождем когда отвалятся)))

Из набора дуг Givi поставлю, нормальные болты))

Нормальные, но гиви там не крепятся)))

да какие у гиви нормальные болты?? Вы что?? У них труба то пластилиновая, а вы болты... не рискуйте

Да вроде как у штатных 8.8)))
А про трубы... Лучшее из возможного. Остальные еще хуже)))

Штатные 7)))