Интересует KLR

Всем привет. Рассматриваю КЛР для покупки, есть пара вопросов.
1 Какая масса у моделей KLR650C и A до 2008? цифры в интернете рознятся от 156-190 кг
2 Расход масло на свежем двигателе имеется на всех моделях или 08-11 г.в.?

Масло жрет только когда валишь по трассе, в городе кушать не будет.
Я считаю, что мой весит 180. Я хз откуда это взял, но по ощущениям 180))

По мануалу 173 после 2008, предыдущие кг на7 полегче.

Кавасаки говно.

Моя "С" 1997года с б/у поршнем 2008 масло не жрала даже на трассе))) Пробег мота далеко за 100000.
"С" заметно легче, почему не знаю, пластик столько не весит))) У "С" стальной маятник и обода.

Вот единственный верный совет) а то цены уже больше, чем на петушиное крыло)))

Цены диктует спрос. Раньше на авто.ру было 2-3 мотоцикла, сейчас в среднем 15.

Нашел мануал на Ашку, указано 153 кг, выглядит КЛР тяжелее))

Актуально только для Сашиного мотоцикла, который в город и не выезжал ниразу за 2 года)))))

Да и нечему там весить то особо, раздули за счет пластика. Когда снимаешь бак и пластик, выглядит, как селедка)))

нашел про Сшку указано 168 кг, а Ашка с большим баком всего 153 кг сухой... Как так?)) Мне просто важен этот момент, катался на старом XTZ660 Tenere, оказался тяжеловатым для меня

Про "C" версию не скажу.

660-ая тенера весит порядка 205кг.
KLR650 в версии А - 182кг.

152кг версии А - не верится))

С тяжелей за счет метал ободов, стально маятника.. ну и подрамник так же другой.. Но по очучениям не такая уж тяжелая, возможно из за другого сидения, так как оно не много удобней когда стоишь.. уже вроде как..

У меня в мануале, моя Ешка весит 207

На ходу масса не ощущается,а вот когда ты его тащишь тогда ой...Но за счёт веса мотик очень мягкий и комфортный. При росте 180 и весе 85-90кг оптимальный вариант.

На advrider.com пишут, что А-шка полностью заправленная всеми жидкостями весит около 184кг