Обо всем...

С определенной долей печали, хочу заявить, что из современных мотоциклов, даже выбрать нечего.

Почитал про F800GS от знаменитого производителя больших механических ведер, это же кошмар. Ресурс мотора от 30 до 50, кому как повезет, потом привет шатун) Колеса гнуться, рекомендуют устанавливать обода от KLR (в смысле марку ободов), эт ваще пздц)))

КТМ 990, помпы, насосы, электрика - один большой пздц.

КТМ690, рокера и прочая херь в моторе.

Куда податься эндуристу-путешественнику?

KLR и взьо!

Мой вчера карб выплюнул, шалунишка.

Ну есть еще тоскливые DR и XR, ладно)

Назрел оч важный вопрос. Действительно конструкция родного свечного колпачка такая унылая, или это только у меня?
Безопасно можно выкрутить свечку можно только при наличии компрессора и всяких ковырялок. Мусора в колодце до черта! Америкосы еще тюнинга не придумали?

Антипионер, да, все именно так) пылесос в помощь)

Ну теоретически можно фигнюшку какую-нить туда засунуть)

http://www.youtube.com/watch?v=dSrybmxCD_I
http://www.youtube.com/watch?v=JlqxNNwXxX0

Просто нашел в сети.

Ужасы какие)))

Похоже на последствие гидроудара. Комуто сильно не повезло.

Я борюсь с мусором в свечнном колодце, путем надевания на юбку свечи или наконечнека(взял иридевые свечи, а там юбка низкая вот и натянул шланг на наконечник свечной) куска шланга.Заодно и на мойке колодец свечной сухой.

Вот как надо ездить - http://snob.ru/selected/entry/96598

после снятия и установки аккумулятора не хотел заводится-что то трещало под бензобаком. При этом напряжение на аккумуляторе не проседало. После нескольких попыток где то проскочила искра и мотик завелся. В виду необходимости ехать на работу отложил поиск неисправности на завтра.

Не закрутил акккум, контакт плохой на клеммах.

похоже минусовая клемма навернулась.

Езду на мотоциклах зимой необходимо запретить. Такое мнение высказал первый заместитель председателя комитета по транспорту Госдумы РФ Михаил Брячак, сообщает в понедельник, 24 августа, m24.ru.

В настоящее время, как отметил Брячак, езда на мотоцикле в холодное время года никак не регламентируется, при этом данное транспортное средство, по его мнению, представляет повышенную опасность. «Поэтому необходимо продумать, какие ограничения можно будет ввести вплоть до полного запрета», — сказал Брячак, уточнив, что данный вопрос будет рассмотрен в осеннюю сессию.

Член комитета по транспорту Алескандр Старовойтов выразил мнение, что наледь опасна для байкеров. По его словам, использование мотоциклов необходимо регламентировать в зависимости от климатических условий в разных регионах. Он также сообщил, что профильный комитет Госдумы обсудит возможные ограничения с экспертами и представителями мотосообщества, чтобы выработать наиболее правильное решение.

В столичном управлении ГИБДД инициативу комментировать отказались. Президент мотоклуба «Русские дороги» Роман Шаповалов отметил, что технические характеристики некоторых мотоциклов не позволяют использовать их зимой. «При определенных скоростях можно чувствовать себя вполне спокойно. В городе это 40-60 километров в час, на магистрали по прямой можно разогнаться и до 80 километров в час. Но все мотоциклы ведут себя по-разному», — пояснил он.