Обо всем...

Auria, Согласен, телевизор это зло.

Был ли он первым?

Это сейчас мы заранее узнаем о новом старте космических кораблей и даже можем наблюдать в реальном времени на экранах телевизоров этот ответственный и напряженный момент. Жестокость же периода начала космической эры заключалось в том, что государственная система признавала только ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ результат. До завершения определенного эксперимента информация никаким образом не просачивалась.
Давайте позволим себе такую кощунственную вольность и представим, что полет Гагарина оказался, мягко говоря, «неудачным». Что в этом случае сделало бы советское руководство, которое находилось в страшной конкуренции с США «за человека в небе»? Ответ напрашивается сам собой: о неудачной попытке запустить человека в космос не просто умолчали бы, а строго засекретили бы сам факт. Имя бесстрашного рыцаря космоса исчезло бы навсегда, а его родственники никогда не узнали бы, что их сын чуть не стал первым космонавтом планеты. Наверняка, им просто сообщили бы, что он погиб «при выполнении спецзадания». Тем не менее даже от самих космонавтов не скрывали, что полету первого космонавта предшествовали несколько беспилотных полетов, и больший их процент оказывался аварийным в той или иной степени.
Теперь поставим вопрос: если ситуация в ракетной отрасли обстояла именно так, не сомнительным ли становится факт, что первый пилотируемый полет в космос сразу был удачным? Другими словами, не было ли до триумфального полета Гагарина других трагических экспериментов, унесших жизни наших соотечественников и о которых умолчало советское правительство? Оказывается, такие эксперименты были, и М. Руденко удалось достоверно узнать имена безызвестных героев, которые так никогда и не носили имени «космонавт».
В 1957 году с космодрома Капустин Яр (Астраханская обл. ) был запущен космический корабль, пилотируемый летчиком Ледовских. Он погибает во время суборбитального полета, так и не вернувшись на Землю живым. В 1958 году так же во время суборбитального полета погибает летчик Шаборин. В 1959 году та же участь постигает летчика Миткова.
Эти три фамилии никогда не были официально обнародованы. Единственное упоминание о погибших героях было дано М.Руденко и Н.Варваровым в специализированной газете «Воздушный транспорт» (1993 г. , N 30). Несмотря на то что читателями этого СМИ являлись практически все космонавты и сотрудники ракетной отрасли, факт гибели трех несостоявшихся космонавтов до Гагарина еще никто не пытался оспаривать.
Все погибшие молодые люди участвовали в так называемых суборбитальных полетах, то есть целью, поставленной перед ними, был не целый виток вокруг нашей планеты (что совершил Гагарин), а полет по параболе. В верхней точке такой орбиты летчики должны были достигнуть космических высот и затем снова вернуться на Землю. Однако такой эксперимент, по данным М.Руденко, привел к трем катастрофам. По его мнению, Ледовских, Шаборин и Митков были обычными летчиками-испытателями, которые не проходили никакой специальной подготовки, как это было у отряда космонавтов. Кстати, обратим внимание на даты: 1957-й, 1958-й, 1959 годы - даты этих трагических событий. Летом же 1959 года начинается жесточайший отбор летчиков в отряд космонавтов, и их начинают «переквалифицировать» в космонавты.
Вероятно, только после потери трех летчиков руководство проекта приняло решение кардинально изменить программу полета человека в космос и значительно более серьезно подойти к вопросу подготовки пилотов. Будем надеяться, что в будущем нам все же предстоит достоверно узнать, какие еще тернии встречались на звездном пути первой космической державы.

О, прикольно)))

А я все равно за людей. Ну запилил он на велике рекорд и остался жив - молодец!
Некоторым сколько денег не давай, сделать так все равно не смогут.

Это так про кого угодно можно сказать.
Например, не катайте на мотике далеко, а ходите пешком, иначе это не ваша заслуга сгонять на Север, на море, да куда угодно)))

Да ни кто не спорит, молодец мужик. Я про бессмысленность таких рекордов. Это чисто понты, работа на публику, слава.

ох, Дмитрий, в жизни, к сожалению не так много всяких экстримальных штук осталось)))

Раньше же человек на мамонта ходил там, охотился, опасность, адреналин) А сейчас ток и остается, что прыгнуть на велике с горы, инстинкты, че поделать))))

Кстати, сальник подошел от ТНВД Евро-Камаза, 25 рублей и 300гр масла)))

Озвучь размеры сальника, их в каталоге нет, а подбор только по снятому...

ща дополню тему "расходники") О, да там это еще год назад наши Украинские коллеги все выложили))

http://www.autoopt.ru/catalog/062024-salnik_kamaz_evro_mufty_tnvd_32h45h7_chrti/

Если не хрена не делать, то человек до сих пор ездил бы на лошади. Спорт, как и война, толкает науку вперед.

Спорт? Ну тогда пусть его из самолета выкинут, на велосипеде, и без парашюта (он аэродинамику портит))).

Рекорды скорости ставили и на самолетах, автомобилях, катерах, и на велосипедах. Ну это вот такой спорт, а спорт, как давно известно, двигает науку.
Вы хоть представляете скорость в 230 км на велосипеде? Разогнаться и не нипнуться.

Из точки А в точку Б выехал велосипедист...

Самолет пусть высоту побольше наберет, тогда велосипедист разгонится 230 еще заадолго до наипнуться.
Велосипед - любой, колпак на голову - тоже не нужен. Главное парашют ему не давать.

Алкоголики на вокзале тоже двигают науку? Да - врачи разрабатывают новые методы лечения.
PS. Это ведь еще и спортом можно назвать? Ведь соревнуются кто больше выпьет или дольше проживет?

Можно

Их сбрасывали с горки и смотрели как разгонятся?

Я за рекорды, но велосипедист должен крутить педали!!! Он должен разогнаться за счет мышц, физ подготовки, совершенства велосипеда. А не тупо "упав с горки".

Нужно!!!